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鲜明对比:我国猛造5万吨航母奶妈美军却在退役大型补给舰

2021-03-06      点击:

  中国是目前世界上拥有大型舰队综合补给舰最多的国家,数量已经超过美国海军,目前中国海军拥有9艘排水量25000吨的903/903A型大型综合补给舰,还有2艘为国产航母编队配套的5万吨级901型大型综合补给舰,未来将达到4艘。我国的大型远洋舰队补给舰的数量已经超过美国海军。

  在903型的设计建造中,我国第一次引入了舰队补给舰的概念,因此,903型补给舰完全是依照舰队补给的需求研发设计的,这也为后来903型补给舰伴随我国海军长驻亚丁湾,包括当前为航母战斗群提供补给保障奠定了基础。

  后续建造的901型大型综合补给舰,满载排水量竟然高达近50000吨,个头跟航母差不多。是我国自主研制具有世界先进水平的新型综合补给舰,是专门为中国海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给而配备的。最高航速达到25节。

  不过,远洋海军光有补给舰是不够的。这几年我军猛造舰队补给舰的时候,美军却提出要退役两艘供应级快速战斗支援舰,原本他们只有四艘这样的补给舰。这就让我国海军很困惑:美军拥有这么强大的远洋舰队,为什么竟然还要退役自己的舰队补给舰?

  在中国海军正在学习以往美海军的做法,建造多艘吨位大、速度高的901型大型补给舰为航母编队提供伴随补给时,美海军却早已经悄然转变,陆续将它的快速战斗支援舰削减至两艘,取而代之的是大量补给能力相对单一、速度相对较慢的油船和干货弹药船,要打造出一套与众不同的二级补给体系。

  值得注意的是,如今美海军经常使用油船和干货弹药船为航母分别提供不同物资补给,未来两艘快速战斗支援舰退役后,美海军的补给体系将完全由这两者支撑起来。也就是说,美国准备放弃大型综合补给舰。

  这其实是美国人的精明之处。美军退役大型舰队补给舰的原因,是运营成本太高了,美军海军的补给策略是“两级补给制”,即:海上航行的航空母舰战斗群,用“供应级”快速战斗支援舰为舰队进行伴随补给,而美军另外用十几艘廉价的低速弹药补给船和油船,给舰队补给舰运送物资。

  这十几艘低速补给船要往返于补给基地、港口和远洋舰队的舰队补给舰之间,把油料弹药等物资全都运送到舰队补给舰上,而不参与其他船只的补给。

  这种两级补给制效率很高,而且很廉价。实际上我国海军目前采用的一级补给制的消耗是很大的,因为当出航时所携带的补给用完之后,舰队在沿途港口大规模购买补给品很困难,补给舰回国装载补给再返回舰队时间又太长。

  所以我国目前采用的补给制度相对于美军的成本很高。美军之所以能够采用二级补给制度,有个最基本的条件就是他遍布全球的海外基地。美军的二级补给制能充分发挥自己海外基地的前进基地作用,极大降低了自己的补给成本。

  现在流行一句话“让专业的人做专业的事儿”,这句话同样适应于海上补给。在所有的补给舰中,综合补给舰的效率是最低的,费用是最昂贵的。一艘大型综合补给舰携带一堆物资包括油料、弹药、生活用品、淡水等。但是这些物资在不同的航行和作战情况下所需要的比例是不一样的。比如和平时期,弹药几乎没什么消耗,而油水的消耗量很大。而战争时期,可能弹药消耗完的时候,油料还有很多。

  像美国海军那种二级的摆渡船式的补给模式,就能让廉价的专业补给船发挥最大效率,并减少综合补给舰的昂贵费用。当然,美国这种二级补给制度仅适用于他自己,因为美军有特别庞大的作战舰艇规模,还有大量的海外基地作为支撑。

  我国过去长期奉行不干涉别国内政的政策,从来不在外国驻军,不谋求海外军事基地。不过,现今这种政策已经有所改变,前几年我们在吉布提建设了一个大型补给基地,这对中国海军来说是一个里程碑式的意义。

  现在,我国在海外有着巨大的经济利益,所以我国需要与之相匹配的海军力量来保护我们的海外利益。如果我们要发展一支强大的全球海军,仅靠补给舰从国内运送物资,是无法支持整个舰队的远洋航行任务的,而且这么做花费很高,效率很低。

  举个例子,美军一个航母打击群约有六艘水面舰艇,这样一个打击群只带一艘快速舰队补给舰就好了。剩下的全都是专用的弹药/干货补给船和补给油轮。这些专用补给船往返海外基地,就能满足整个打击群的补给需求,当然,这其中也有美军核动力航母对燃油需求量较少的原因。

  如果我国军要维持航母辽宁舰或山东舰到印度洋等地进行一次为期两个月的战斗巡航,至少要用两艘五万吨级补给舰才能满足整个舰队的补给需求。所以我们对901型这种作为“航母奶妈”的大型补给舰的需求要比美军高很多,毕竟我国目前只有一个海外补给基地,不得不使用大量昂贵的大型综合补给舰。返回搜狐,查看更多